Sa pagkakaron, ang global nga de-koryenteng sakyanan nakasulod na sa entablado sa merkado, apan ang fuel cell sa sakyanan anaa sa industriyalisasyon nga landing stage, Kini ang panahon alang sa pagpalambo sa Marine fuel cell promotion sa niini nga yugto, ang dungan nga pag-uswag sa sakyanan ug Marine fuel cell adunay mga synergies sa industriya, nga dili lamang makab-ot ang pagkontrol sa polusyon sa barko, pag-save sa enerhiya ug pagkunhod sa emisyon ug pagbag-o sa teknolohiya ug pag-upgrade nga mga katuyoan, Mahimo usab kini sama sa merkado sa electric car, nga nagpugos sa mga kompanya sa paghimo sa usa ka global nga "electric boat" nga merkado.
(1) Sa termino sa teknikal nga mga rota, ang umaabot mao ang komon nga pag-uswag sa daghang teknikal nga mga direksyon, diin ang senaryo nga adunay medyo ubos nga mga kinahanglanon sa kuryente sama sa mga suba sa yuta, mga lanaw, ug sa gawas sa baybayon mogamit sa compressedhydrogen/liquid hydrogen +PEM fuel cell solutions, apan sa senaryo sa industriya sa kadagatan, gilauman nga mogamit ug methanol/ammonia +SOFC/ mixing ug uban pang teknikal nga solusyon.
(2) Sa termino sa timing sa merkado, ang timing angay gikan sa mga aspeto sa teknolohiya ug mga sumbanan sa kaluwasan; Gikan sa panglantaw sa gasto, ang mga pampublikong demonstrasyon nga mga barko, mga cruise ship ug uban pang mga talan-awon nga dili kaayo sensitibo sa gasto nakatagbo na sa mga kondisyon sa pag-admit, apan ang mga bulk carrier, container ship ug uban pang mga gasto wala pa makunhuran.
(3) Sa mga termino sa kaluwasan, mga detalye ug mga sumbanan, ang IMO nag-isyu sa interim nga mga sumbanan alang sa mga fuel cell, ug mga interim nga mga sumbanan alang saenerhiya sa hydrogengiporma; Sa natad sa China, usa ka sukaranan nga sistema sa sistema sa barko sa hydrogen ang naporma. Ang mga barko sa fuel cell adunay sukaranan nga mga sumbanan sa pakisayran sa pagtukod ug aplikasyon, ug nagsuporta sa palisiya sa operasyon sa mga barko.
(4) Sa mga termino sa panagsumpaki tali sa pag-uswag sa teknolohiya, gasto ug sukod, ang dinagkong pag-uswag sa ubang mga natad sa enerhiya sa hydrogen sama sa mga salakyanan sa fuel cell gilauman nga paspas nga magpaubos sa gasto sa mga sudlanan sa hydrogen.
Kung itandi sa mga kalainan sa pag-uswag sa mga sudlanan sa hydrogen sa balay ug sa gawas sa nasud, ang rehiyon sa Europa sa tinuud nagpahigayon aktibo ug makahuluganon nga pagsuhid sa paggamit sa enerhiya sa hydrogen sa natad sa mga barko, gikan sa konsepto nga "enerhiya sa dagat-hydrogen", abante nga produkto. disenyo ug mga solusyon, innovative industriyal development mode, rich proyekto praktis. Ang Europe nagporma usa ka bag-o ug dinamikong ekosistema sa industriya sa natad sa mga barko sa hydrogen. Naghimo ang China og mga kalampusan sa fuel cell ship power technology, ug sa paspas nga pagpalapad sa merkado sa enerhiya sa hydrogen sa China, ang industriya sa domestic hydrogen energy ship puno usab sa potensyal.
Ang yugto sa pag-uswag sa industriya milabang gikan sa 0 hangtod 0.1, ug naglihok gikan sa 0.1 hangtod 1. Ang mga barko nga zero-carbon usa ka global nga buluhaton, nga kinahanglan makompleto sa tibuuk kalibutan, ug kinahanglan naton nga susihon ang dalan padulong sa pag-uswag sa mga dagat nga zero-carbon ug industriya sa zero-carbon nga barko base sa bukas nga kooperasyon.
Oras sa pag-post: Peb-19-2024
