Bag-ohay lang, ang 2023 Lijiang hydrogen bicycle launch ceremony ug public welfare cycling activities gipahigayon sa Dayan Ancient Town sa Lijiang, Yunnan Province, ug 500 ka hydrogen bicycle ang gilusad.
Ang hydrogen nga bisikleta adunay labing taas nga katulin nga 23 kilometros matag oras, 0.39 ka litro nga solidong baterya sa hydrogen nga makabiyahe ug 40 kilometros hangtod sa 50 kilometros, ug naggamit sa low-pressure nga teknolohiya sa pagtipig sa hydrogen, ubos nga presyur sa pag-charge sa hydrogen, gamay nga pagtipig sa hydrogen, ug adunay lig-on nga kaluwasan. Sa pagkakaron, ang hydrogen bicycle pilot operation area moabot sa amihanan ngadto sa Dongkang Road, habagatan ngadto sa Qingshan Road, sidlakan ngadto sa Qingshan North Road, ug kasadpan ngadto sa Shuhe Road. Nasayran nga nagplano si Lijiang nga magbutang ug 2,000 ka hydrogen bicycle sa dili pa ang Agosto 31.
Sa sunod nga lakang, ipasiugda ni Lijiang ang pagtukod sa "bag-ong enerhiya + berde nga hydrogen" nga industriya ug ang "wind-sunlight-water storage" nga multi-energy nga komplementaryong demonstrasyon nga proyekto, pagtukod sa "green hydrogen base sa tunga-tunga ug taas nga bahin sa ang Jinsha River", ug ilunsad ang mga aplikasyon sa demonstrasyon sama sa "green hydrogen + energy storage", "green hydrogen + cultural turismo", "green hydrogen + transportasyon" ug "green hydrogen + health care".
Kaniadto, ang mga lungsod sama sa Beijing, Shanghai ug Suzhou naglunsad usab og mga hydrogen bike. Busa, unsa ka luwas ang mga bisikleta sa hydrogen? Madawat ba sa mga konsumidor ang gasto? Unsa ang mga palaaboton alang sa umaabot nga komersyal nga mga aplikasyon?
Solid nga pagtipig sa hydrogen ug pagdumala sa digital
Ang hydrogen nga bisikleta naggamit sa hydrogen isip enerhiya, nag-una pinaagi sa electrochemical reaction sa hydrogen fuel cell, ang hydrogen ug oxygen gihiusa aron makagama og elektrisidad, ug naghatag og shared vehicle nga adunay nagsakay nga auxiliary power. Ingon usa ka zero-carbon, mahigalaon sa kalikopan, intelihente ug dali nga paagi sa transportasyon, kini adunay positibo nga papel sa pagkunhod sa polusyon sa kasyudaran, pagpagaan sa presyur sa trapiko, ug pagpasiugda sa pagbag-o sa istruktura sa enerhiya sa kasyudaran.
Suno kay Mr. Sun, tsirman sa Lishui Hydrogen bicycle operation Company, ang hydrogen bicycle ang pinakataas nga tulin nga 23 km/h, 0.39 ka litro nga solid hydrogen battery life nga 40-50 kilometros, gamit ang low-pressure hydrogen storage technology, low pressure. sa pag-charge ug pagdiskarga sa hydrogen ug gamay nga hydrogen storage, artipisyal nga hydrogen puli lamang 5 segundos sa pagkompleto.
-Ang mga hydrogen bike luwas ba?
-Mr. Sun: "Ang hydrogen energy rod sa hydrogen energy nga bisikleta naggamit sa low pressure solid state hydrogen storage nga teknolohiya, nga dili lamang luwas ug dako nga hydrogen storage, apan ubos usab nga internal equilibrium pressure. Sa pagkakaron, ang hydrogen energy rod miagi sa kalayo, taas nga altitude drop, epekto ug uban pang mga eksperimento, ug adunay lig-on nga kaluwasan."
"Dugang pa, ang hydrogen energy digital management platform nga among gitukod magpahigayon sa real-time nga data tracking ug digital management sa hydrogen storage device sa matag sakyanan, ug magmonitor sa paggamit sa hydrogen 24 oras kada adlaw." Kung ang matag tangke sa pagtipig sa hydrogen mag-ilis sa hydrogen, ang sistema maghimo usa ka komprehensibo nga pagsulay sa kalidad ug kaluwasan aron ma-eskort ang luwas nga pagbiyahe sa mga tiggamit. ” Dugang pa ni Mr.
Ang gasto sa pagpalit mao ang 2-3 ka pilo sa puro nga electric bicycle
Ang impormasyon sa publiko nagpakita nga ang presyo sa yunit sa kadaghanan sa mga bisikleta sa hydrogen sa merkado maoy mga CNY10000, nga 2-3 ka pilo kay sa puro nga electric bicycle. Niini nga yugto, ang presyo niini taas ug kini walay lig-on nga kompetisyon sa merkado, ug lisud ang paghimo sa usa ka breakthrough sa ordinaryo nga merkado sa konsumidor. Sa pagkakaron, ang gasto sa mga bisikleta sa hydrogen taas, ug lisud nga makakuha og bentaha sa kasamtangan nga kompetisyon sa merkado.
Bisan pa, ang pipila ka mga insider nag-ingon nga aron makab-ot ang pag-uswag sa merkado sa hydrogen nga mga bisikleta, ang mga negosyo sa enerhiya sa hydrogen kinahanglan nga magdisenyo usa ka mahimo nga modelo sa komersyal nga operasyon, hingpit nga magamit ang mga bentaha sa mga bisikleta nga hydrogen sa mga termino sa paglahutay, suplemento sa enerhiya, komprehensibo nga gasto sa enerhiya. , kaluwasan ug uban pang mga kondisyon, ug mub-an ang gilay-on tali sa mga bisikleta sa hydrogen ug mga konsumedor.
Ang hydrogen bicycle charge standard kay CNY3/20 minutos, human sa 20-minutos nga biyahe, ang bayad kay CNY1 kada 10 minutos, ug ang adlaw-adlaw nga maximum nga konsumo kay CNY20. Daghang mga konsumedor ang nag-ingon nga mahimo nila dawaton ang gipaambit nga porma sa bayad sa bisikleta sa hydrogen. "Nalipay ko nga usahay mogamit usa ka gipaambit nga hydrogen bike, apan kung mopalit ako sa akong kaugalingon, hunahunaon nako kini," ingon usa ka residente sa Beijing nga giapelyido nga Jiang.
Ang mga bentaha sa pagkapopular ug aplikasyon klaro
Ang kinabuhi sa hydrogen nga bisikleta ug ang fuel cell mga 5 ka tuig, ug ang fuel cell mahimong ma-recycle human sa katapusan sa kinabuhi niini, ug ang materyal nga pag-recycle nga rate mahimong moabot sa labaw sa 80%. Ang mga bisikleta nga hydrogen adunay zero carbon emissions sa proseso sa paggamit, ug ang pag-recycle sa mga hydrogen fuel cell sa wala pa ang paghimo ug pagkahuman sa kinabuhi nahisakop sa mga industriya nga ubos ang carbon, nga nagpakita sa mga prinsipyo ug konsepto sa circular nga ekonomiya.
Ang mga bisikleta nga hydrogen adunay mga kinaiya nga zero emissions sa tibuok nga siklo sa kinabuhi, nga nagtagbo sa mga panginahanglan sa modernong katilingban alang sa transportasyon nga mahigalaon sa kalikopan. Ikaduha, ang mga bisikleta sa hydrogen adunay taas nga sakup sa pagmaneho, nga makatubag sa mga panginahanglanon sa pagbiyahe sa layo sa mga tawo. Dugang pa, ang mga bisikleta sa hydrogen mahimo usab nga magsugod dayon ubos sa ubos nga kondisyon sa temperatura, ilabi na sa pipila ka mga sitwasyon sa ubos nga temperatura sa amihanang rehiyon.
Bisan kung ang gasto sa mga bisikleta sa hydrogen taas pa kaayo, apan sa pag-uswag sa kaamgohan sa kalikopan sa mga tawo ug ang mga kinahanglanon alang sa pagkaayo sa mga salakyanan sa transportasyon, ang palaabuton sa merkado sa mga bisikleta nga hydrogen kaylap.
Oras sa pag-post: Sep-06-2023
